BullMach Chimera 400 - Motoculteur à essence - 420cc - 15 CV

Le motoculteur BullMach Chimera 400 se distingue comme un outil agricole de haute qualité, conçu pour le travail du sol avec grande efficacité et efficience.

Inclus dans son prix, le motoculteur comprend une fraise large de 80 cm avec 6 groupes de houes, pour un total de 24 houes, augmentant significativement sa fonctionnalité. La machine est prête pour l'intégration d'accessoires supplémentaires, élargissant ainsi ses capacités opérationnelles.

Caractérisé par trois vitesses, tant en avant qu'en marche arrière, le modèle dispose d'une transmission à engrenages immergés dans un bain d'huile et d'un carter de haute résistance.

Équipé d'un puissant moteur à essence Loncin G420F de 15 chevaux, ce modèle assure des performances supérieures, offrant la puissance et la vitesse nécessaires pour effectuer toutes les opérations pour lesquelles il a été conçu.

Les mancherons réglables et réversibles améliorent la polyvalence du motoculteur, le rendant adapté à l'utilisation avec des équipements avant et arrière.

Idéal pour le travail des sols meubles et non caillouteux, le motoculteur émiette le sol en particules très fines, plus efficacement qu'une motobineuse traditionnelle, le rendant parfait pour les jardins potagers avec différents types de cultures. Il est optimal pour les sols meubles, déjà labourés et régulièrement travaillés.

Pour les sols particulièrement durs, en friche, pierreux ou en pente, il est conseillé d'acheter une motobineuse, plus adaptée à ces conditions spécifiques.

Inclus dans la machine, il y a aussi un système d'embrayage inversé qui garantit la sécurité de l'opérateur pendant l'utilisation.

Poids du motoculteur : 135 kg.

ATTENTION :
ces accessoires ne sont pas inclus dans le prix d'achat de la machine.

BARRE DE COUPE 120 cm

BROSSE FRONTALE 110 cm

FRAISE À NEIGE 102 cm

ROUES EN FER Ø50 cm

BUTTOIR SIMPLE (l'utilisation nécessite la fraise arrière)

CHARRUE RÉGLABLE

SOC

LAME DÉNEIGEUSE 92 cm

ATTENTION !

Les photos sont uniquement à titre illustratif, elles peuvent différer du produit principal.

Caractéristiques principales :

• Modèle et marque du moteur : Loncin G 420 FD
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps - OHV
• Type de cylindre : Aluminium
• Cylindrée : 420 cm³
• Puissance : 15 CV
• Type de démarrage : à lanceur

Puissance Nominale : 15 CV
Le terme le plus correct serait Puissance “Commerciale”, signifiant le standard classique de définition de la puissance officiellement utilisé jusqu'à il y a quelques années par tous les producteurs de moteurs les plus connus.

* Ce chiffre est encore plus diffusé et publicisé dans les principaux canaux commerciaux de vente, bien qu'il soit un chiffre majoré par rapport à la puissance effective.

Puissance Effective : 12.5 CV
Correspond à la puissance réelle exprimée à l'arbre moteur. C'est celle indiquée comme officielle dans le manuel ou dans les données techniques du fabricant du moteur.

* C'est un chiffre qui peut varier pour un même modèle de moteur en fonction du régime de rotation que le fabricant de l'équipement a décidé de faire délivrer au moteur appliqué.

Fraise dotée de 6 éléments, chacun avec 4 houes de diamètre 30,5 cm.

Capot extérieur réalisé en tôle d'acier peinte, et doté de carter de protection contre les accidents

L'éperon est doté de plusieurs positions, qui déterminent la profondeur de travail de la fraise (nous rappelons que tous les motoculteurs sur le marché tendent à broyer très finement le sol mais effectuent par nature un travail assez superficiel, c'est-à-dire qu'ils ont une profondeur de travail dans le sol moyenne-basse).

Il est possible d'activer, seulement lorsque nécessaire, la transmission. Cela permet de faire des déplacements en utilisant la traction et avec la fraise arrêtée.

Dispositifs de Sécurité :
— Impossibilité d'enclenchement de la marche arrière lorsque l'opérateur travaille avec la fraise engagée. Désengager (via le levier approprié) l'engagement des fraises puis engager la marche arrière.
- arrêt de la marche à l'abandon des mancherons conforme à la directive machines 2006/42/CE

Diamètre du trou pour la roue : 21mm

Ce motoculteur est équipé parmi les meilleures transmissions et boîtes de vitesses à engrenages à bain d'huile sur le marché de leur secteur. Durée pratiquement éternelle.

Adaptée pour les travaux les plus lourds et continus, spécifique pour les semi-professionnels du secteur qui recherchent le meilleur en termes de solidité et de fiabilité au fil des ans.

La mécanique interne est surdimensionnée, entièrement à engrenages en bain d'huile.

DIFFÉRENTIEL sur les roues de série, doté d'un dispositif de verrouillage sur le guidon.

Ce système mécanique de répartition du couple moteur donne au motoculteur une maniabilité vraiment extraordinaire, permettant un virage très simple et léger.

Le motoculteur est doté de grandes roues pneumatiques avec jante réglable qui permettent d'élargir la voie selon le besoin, assurant un mouvement sûr et uniforme.

6 vitesses 3 enavant + 3 marche arrière avec inverseur.

Le motoculteur dispose au total de 6 vitesses : 3 vitesses en avant en position de fraisage (c'est-à-dire avec accessoire fraise monté, ou petit soc, butteur, etc...).

3 vitesses en avant + 3 RM (avec inverseur) avec machine inversée pour équipements frontaux (c'est-à-dire avec accessoire barre de coupe, broyeur, chasse-neige, etc...)

Par conséquent, le bon nombre de vitesses permet d'utiliser à la fois des équipements arrière et des équipements frontaux avec la vitesse de travail appropriée et avec une extrême polyvalence.

Le commande de la boîte de vitesses est à levier.

Les mancherons de guidage sont amortis et réversibles à 180°.

Réglables en hauteur et latéralement :

Différentes positions en hauteur réglables grâce au levier situé à la base de ceux-ci. Latéralement, il possède 3 positions par sens de marche, réglables via ce levier.

Poignées revêtues de caoutchouc souple.

Les mancherons réversibles permettent l'application de nombreux autres accessoires (barre de coupe, broyeur, etc...)

Ce motoculteur a plusieurs commandes qui le rendent extrêmement polyvalent et riche en fonctionnalités.

• Levier rouge : levier d'embrayage qui sert également de levier de sécurité qui, lors du relâchement, arrête immédiatement le mouvement des fraises et l'avancement de la machine.
• Levier noir : Système de blocage et de déblocage du système de différentiel
• Levier de l'inverseur
• Frein de stationnement
• Interrupteur d'arrêt

Le levier de la boîte de vitesses se trouve à droite de l'opérateur. L'activation de la prise de force est activée et désactivée par le levier situé à gauche (bouton noir).

Manette de l'accélérateur