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MOSA GE 7000 HBM - Groupe électrogène à essence AVR 6 kW - Continu 5 kW Monophasé - Moteur Honda GX390

Questions & Réponses (2)
ID: K604257

EAN: 8056201190349

MPN: CK1N7001RY

7,7/10
SAV & Pièces de rechange
MOSA GE 7000 HBM - Groupe électrogène à essence AVR 6 kW - Continu 5 kW Monophasé - Moteur Honda GX390
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Tva comprise
Données techniques
Alimentation
Essence
Courant
monophasé
Puissance effective monophasée
5 kW
Puissance max
6 kW
Système AVR
oui
Alternateur Made in Italy
Made in Italy
Enveloppe alternateur
en cuivre
Marque du moteur
Honda
Modèle de moteur
GX390
Cylindrée
389 cm³
Puissance nominale
13 HP
Pays de fabrication
Italie
Caractéristiques du produit
Modèle
GE 7000 HBM AVR
Alimentation
Essence
Typologie
fixe
Courant
monophasé
Stabilisation
AVR
Enveloppe alternateur
en cuivre
Alimentation monophasée 220V
oui
Fréquence
50 Hz
Fiche AVR
oui
Marque alternateur
LINZ
Puissance effective monophasée
5 kW
Puissance max
6 kW
Capacité du réservoir
6.6 L
Démarrage électrique
non
Alternateur Made in Italy
Made in Italy
Pays de fabrication
Italie
Données techniques du moteur
Marque du moteur
Honda
Modèle de moteur
GX390
Cylindrée
389 cm³
Nombre de cylindres
1
Puissance nominale
13 HP
Insonorisé
non
Carburant
Essence
Alimentation
À soupapes en tête
Type de lubrification du moteur
À bain d'huile
Système de décompression
Automatique
Capacité réservoir
6.6 L
Niveau sonore
99 dB(A)
Pays de fabrication
Japon
Équipement
Démarrage automatique (ATS)
non
Système inverter
non
Système AVR
oui
Prise CEE
2
Démarrage par lanceur (avec corde)
Oui
Voltmètre
oui
Accessoires de série et gratuits
Flacon d'huile moteur offert
2
Palette (expédition sécurisée)
Oui
Manuel d'utilisation
Oui
Dimensions et logistique
Dimensions du produit cm (L x l x H)
77x52x65 cm
Poids net
75 Kg
Emballage
Carton d'origine
Dimensions emballage(s) original cm (L x l x H)
86x60x75 cm
Poids emballage compris
90 Kg
Temps de montage
Prêt à l'emploi
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Description

Groupe électrogène monophasé MOSA GE 7000 HBM AVR

Le groupe électrogène monophasé à essence Mosa GE 7000 HBM AVR a un alternateur de marque Linz et un puissant moteur Honda.

Le tableau de bord professionnel est composé d'un voltmètre à LED pratique, d'un compteur horaire , d'un disjoncteur pour l'activation du courant et de deux prises monophasées CEE industrielles, une de 16 et une de 32 Ah.

Équipé de l’AVR : il assure une régulation automatique de la tension de sortie, la rendant toujours parfaitement constante lorsque la charge varie.

Le moteur Honda GX390 est un moteur fiable de grandes performances : c'est pourquoi il est considéré comme l’un des moteurs à essence les plus importants présents sur le marché. Il a une cylindrée de 389cm3 et est en mesure de produire une puissance nominale de 13CV.

Le groupe électrogène est un produit composé de deux parties fondamentales : le moteur et l'alternateur. Dans le groupe électrogène GE 7000 HBM AVR, le moteur et l'alternateur sont des éléments de la plus haute qualité.

L'alternateur est fabriqué par LINZ, une entreprise italienne importante qui produit des alternateurs fiables et de haute qualité.

Le générateur est en mesure de garantir une autonomie de 2.5H (75% de PRP).

Le générateur n'est pas conçu pour être intégré dans un système de panneaux photovoltaïques ou solaires pour la production d'énergie, ni pour le chargement ou l'entretien des batteries de ces systèmes ou d'autres types d'installations. Une telle utilisation peut endommager gravement le générateur.

Caractéristiques techniques

Puissance de sortie maximale monophasé : 6,0 KW

Puissance nominale en service continu ( COP) Monophasé : 5,0 KW

C’est l’information qui doit être prise en compte en tant que donnée effective et constante pour la puissance du groupe durant un cycle de travail à puissance variable.

Tension : 230 V

Fréquence de fonctionnement : 50 Hz

Capacité du réservoir d’essence : 7 L

Dimensions : 77 X 52 X 65

Poids : 76 kg

Niveau sonore : 99 dB

Équipé de l’AVR : il assure une régulation automatique de la tension de sortie, la rendant toujours parfaitement constante lorsque la charge varie.

Moteur Honda GX390

Le moteur Honda GX390 est de série.
Moteur dernière génération avec technologie à soupapes en tête OHV.


Caractéristiques :

Typologie du moteur
Monocylindre 4 temps - OHV
Démarrage
Enroulement automatique
Système de refroidissement
Air
Cylindrée
389 cm³
Tours max.
3000 tr/min.
Capacité du réservoir
6,6 litres
Capacité huile moteur
1,1 L
Culasse
Aluminium

ATTENTION

Moteur sans huile.

Avant de démarrer la machine, lire attentivement le manuel d’instructions.

Puissance nominale : 13 CV

* Également appelée Puissance "Commerciale", elle correspond à l'ancienne norme d'appellation de la puissance qui était utilisée ces dernières années par tous les producteurs les plus célèbres de moteurs. Cette donnée est la plus répandue et communiquée sur les principales plateformes de vente.

Puissance effective : 9,4 CV

* Elle correspond à la puissance réelle exprimée sur l’organe de travail dans la phase d'utilisation. C’est la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

Alternateur - Fabriqué en Italie

Alternateur LINZ E1E10M l

LINZ Electric est une entreprise italienne renommée qui fait partie du groupe Pedrollo, leader dans le secteur des pompes électriques. La grande expérience du groupe combinée au haut degré d'innovation de la société LINZ garantissent des alternateurs Made in Italy de grande qualité et fiables.

LINZ peut désormais être considérée comme l'une des meilleures entreprise parmi les fabricants d'alternateurs en Italie.

Alternateur de haute qualité et efficace avec enroulement en cuivre.

Tension : 230 V

Fréquence de fonctionnement : 50 Hz

Tours par minute : 3000 rpm

Tableau des commandes

Tableau de commandes électrique

1 prise de courant CEE industrielle 16A 230 V monophasé IP44

1 prise de courant CEE industrielle 32A 230 V monophasé IP44

Voltmètre

Disjoncteur magnéto thermique

Compteur horaire

Bouton de ré initialisation

Autres caractéristiques

Détail des supports en caoutchouc

Détail du bouchon du réservoir d’huile

Détail de la décharge au sol

Détail de la poignée supérieure

Comment Bien Choisir La Puissance D’un Groupe Électrogène

En ce qui concerne la puissance nécessaire par rapport à l’utilisation que vous en ferez, nous reproduisons un tableau pratique pour vous guider entre la consommation, les coefficients de démarrage et Watts.

Le meilleur critère est de choisir quels sont les outils que nous avons besoin d’alimenter avec le générateur et donc d’effectuer un simple calcul, comme expliqué ci-dessous, afin de trouver la puissance nécessaire que le générateur doit être capable de fournir.

Puissance nécessaire = Consommation de l’objet X Coefficient de démarrage

Le coefficient de démarrage est une caractéristique fondamentale de tous les instruments qui fonctionnent par courant électrique qui indique de combien augmente la consommation de l’objet en phase de démarrage et qui sert donc à déterminer concrètement combien de WATTS sont nécessaires pour son démarrage.

Exemple : Compresseur (1500 Watts) X Coefficient (2) = 3000 Watts Il faut donc s’orienter vers un groupe électrogène avec une puissance en WATTS égale ou supérieure à celle du résultat obtenu (*).

Vérifier la consommation de votre appareil dans le manuel d’utilisation et d’entretien ou bien sur sa plaque.

ATTENTION : Le tableau est purement indicatif. Grâce à cette formule, vous pourrez donc calculer facilement la puissance que doit distribuer un groupe électrogène pour y brancher certains appareils et donc sélectionner le modèle le plus approprié à vos besoins.

Recommandations pour une utilisation correcte - Groupes électrogènes AVR - essence

Pour utiliser correctement un générateur équipé d'un AVR, il est important de respecter les limites de puissance indiquées par le fabricant et d'éviter de faire fonctionner le groupe électrogène en permanence à une puissance proche de sa valeur maximale. Une surcharge peut entraîner des chutes de tension, des variations de fréquence, une surchauffe et le déclenchement des dispositifs de protection.

Avant de raccorder les appareils, il est conseillé de toujours vérifier leur puissance nominale ainsi que leurs éventuels pics de puissance au démarrage. Les compresseurs, les pompes, les réfrigérateurs et les outils équipés d’un moteur électrique peuvent nécessiter, au démarrage, une puissance sensiblement supérieure à leur puissance nominale. Il est donc recommandé de choisir un groupe électrogène offrant une marge de puissance d’au moins 20 % par rapport à la puissance totale requise, tout en tenant compte des éventuels pics de démarrage des appareils raccordés.

Lorsque plusieurs appareils doivent être alimentés simultanément, il est préférable de démarrer en premier ceux qui présentent le plus fort pic de puissance au démarrage, puis de raccorder progressivement les appareils dont la puissance absorbée est inférieure. Cette procédure contribue à éviter les surcharges soudaines du groupe électrogène.

Les générateurs ayant un régime de rotation de 3 000 tr/min sont généralement destinés à des utilisations temporaires, d’urgence ou intermittentes. Il est donc conseillé d’éviter les périodes de fonctionnement continu excessivement prolongées, notamment à forte charge, afin de limiter la surchauffe et l’usure prématurée des composants.

Le système AVR contribue à stabiliser la tension de sortie, mais ne confère pas au générateur les mêmes caractéristiques qu’un modèle à onduleur. Avant d’alimenter des équipements électroniques particulièrement sensibles, tels que des ordinateurs, des onduleurs (UPS) ou d’autres appareils électroniques complexes, il est conseillé de toujours vérifier leur compatibilité avec le groupe électrogène.

En cas de déclenchement du disjoncteur CA ou de la protection thermique, ne remettez pas immédiatement le système en marche. Débranchez d’abord les appareils raccordés, identifiez la cause de la surcharge ou du dysfonctionnement et, si nécessaire, attendez que le groupe électrogène refroidisse avant de le remettre en service.

Lors du démarrage à froid, sur les modèles qui en sont équipés, utilisez correctement le starter conformément aux instructions du manuel. Une fois le moteur démarré, ramenez progressivement le starter en position de fonctionnement normale. À la fin de l’utilisation, il est également conseillé de fermer le robinet de carburant, le cas échéant.

Utilisez toujours du carburant frais et correctement conservé, en évitant l’essence ancienne, dégradée ou contaminée, susceptible d’entraîner des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier du moteur ou des dysfonctionnements du circuit d’alimentation.

Le groupe électrogène doit être placé dans un endroit bien ventilé, en veillant à ce que l'échappement du moteur reste dégagé et en maintenant une distance de sécurité suffisante par rapport aux murs, aux obstacles et aux matériaux inflammables. N'utilisez jamais le groupe électrogène dans des locaux fermés ou insuffisamment ventilés.

Il est également important de tenir compte du fait que les températures élevées et l’altitude peuvent réduire la puissance disponible du groupe électrogène. Dans ces conditions, il convient de réduire proportionnellement la charge raccordée conformément aux indications du fabricant.

Pour garantir le bon fonctionnement et la longévité du groupe électrogène, il est conseillé d’effectuer régulièrement l’entretien courant, notamment en contrôlant le niveau d’huile moteur, le filtre à air, la bougie et l’état général de la machine selon les intervalles prévus par le constructeur.

Enfin, tout raccordement à un réseau électrique domestique ou à un système ATS doit être effectué exclusivement à l’aide de dispositifs appropriés et par du personnel technique qualifié, conformément à la réglementation en vigueur. N’effectuez jamais de raccordements improvisés ou non conformes.

Equipement de série & Offert

Accessoires de série

Le groupe électrogène est vendu dans son emballage original et est expédié sur palette.

Inclus dans l’emballage : les instructions d'utilisation et d'entretien et les règles générales de bon fonctionnement du produit.

Livré avec câble d’échappement au sol.

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