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Honda EG 4500 CL - Groupe électrogène à essence avec AVR 4.5 kW - Continu 4 kW Monophasé

Questions & Réponses (4)
ID: K602010

EAN: 8054141543843

MPN: EG 4500CL

7,7/10
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Honda EG 4500 CL - Groupe électrogène à essence avec AVR 4.5 kW - Continu 4 kW Monophasé
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Tva comprise
Données techniques
Alimentation
Essence
Courant
monophasé
Puissance effective monophasée
4 kW
Puissance max
4.5 kW
Système AVR
oui
Enveloppe alternateur
en cuivre
Marque du moteur
Honda
Modèle de moteur
GX390T2
Type de moteur
4 temps
Cylindrée
389 cm³
Caractéristiques du produit
Modèle
EG 4500 CL
Alimentation
Essence
Typologie
fixe
Courant
monophasé
Stabilisation
AVR
Enveloppe alternateur
en cuivre
Alimentation monophasée 220V
oui
Fréquence
50 Hz
Fiche AVR
oui
Puissance effective monophasée
4 kW
Puissance max
4.5 kW
Démarrage électrique
non
Pays de fabrication
Chine
Données techniques du moteur
Marque du moteur
Honda
Modèle de moteur
GX390T2
Type de moteur
4 temps
Cylindrée
389 cm³
Nombre de cylindres
1
Insonorisé
non
Carburant
Essence
Alimentation
À soupapes en tête
Type de lubrification du moteur
À bain d'huile
Système de décompression
Automatique
Capacité réservoir
24 L
Capacité réservoir d'huile
1.1 L
Autonomie de travail
12 h
Niveau sonore
96 dB(A)
Pays de fabrication
Chine
Équipement
Système anti-vibration
Oui
Démarrage automatique (ATS)
non
Système inverter
non
Système AVR
oui
Prise CEE
2
Démarrage par lanceur (avec corde)
Oui
Indicateur de niveau sur réservoir
oui
Accessoires de série et gratuits
Flacon d'huile moteur offert
2
Palette (expédition sécurisée)
Oui
Set clés d'entretien
Non
Manuel d'utilisation
Oui
Dimensions et logistique
Dimensions du produit cm (L x l x H)
68x53x58 cm
Poids net
79 Kg
Emballage
Sur palette
Dimensions emballage(s) original cm (L x l x H)
72x56x62 cm
Poids emballage compris
84 Kg
Temps de montage
Prêt à l'emploi
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Description

Groupe électrogène Honda EG 4500 CL

Le groupe électrogène monophasé à essence EG 4500 CL est un produit de l'entreprise Honda leader dans le secteur. Nous parlons d’un groupe électrogène professionnel adapté à de nombreuses applications et capable de répondre à différentes exigences de travail.

Ce modèle est équipé du nouveau D-AVR (régulateur de tension automatique numérique) qui offre des avantages importants par rapport au régulateur AVR traditionnel en ce qui concerne la qualité du courant de sortie. Cette technologie garantit en effet une plus grande précision dans l’alimentation des appareils électriques et réduit le scintillement des lampes.

Le groupe électrogène est un produit composé de deux éléments fondamentaux : le moteur et l’alternateur. Sur l’EG 4500CL, aussi bien le moteur que l’alternateur sont des composants de très haute qualité. Le moteur Honda GX390 représente un moteur d’une fiabilité certaine et de grandes performances, et constitue le haut de gamme parmi les moteurs à essence utilisés pour ces produits.

Le moteur Honda et l’alternateur font de l’EG 4500 CL un produit qui se positionne au sommet de la gamme.

Grâce à ces deux éléments, ce groupe électrogène se distingue de 90 % des autres générateurs présents sur le marché, souvent d’origine chinoise avec des moteurs et alternateurs anonymes et non marqués.

Le groupe électrogène n’est pas conçu pour être intégré à une installation de panneaux photovoltaïques ou solaires destinée à la production d’énergie, ni pour la recharge ou l’entretien des batteries de ces installations ou d’autres types d’installations ; cette utilisation peut endommager gravement le groupe électrogène.

Caractéristiques techniques

Puissance maximale fournie Monophasé : 4,5 KW

Puissance nominale en service continu (COP)

Monophasé : 4,0 KW

Tension : 230 V

Fréquence de fonctionnement : 50 Hz

Ampérage nominal : 17,4

Capacité du réservoir d’essence : 24,0 lt

Dimensions : 68 x 53 x 58

Poids : 79 kg

Niveau sonore : 97 dB

La machine est équipée du système de sécurité oil alert qui arrête automatiquement le moteur en cas de niveau d’huile insuffisant.

Moteur Honda GX 390

Le moteur Honda GX 390 est de série
puissant et professionnel, de dernière génération avec technologie OHV à soupapes en tête.


Caractéristiques :

Type de moteur
Monocylindre 4 temps - OHV
Type de cylindre
Aluminium
Cylindrée
389 cm³
Rapport de compression
8.2 : 1
Régime max
3000 rpm
Valeur de couple
26.5 Nm / 2.7 kgfm / 2500 tr/min
Capacité du réservoir
24 Litres

La série Honda "GX" est hautement professionnelle et a été développée pour des travaux intensifs dans les secteurs du bâtiment, de l’agriculture, des groupes électrogènes, des postes à souder, etc., caractérisée par une grande durabilité et fiabilité.


De nombreuses autres machines sur le marché sont en revanche équipées de la série "GP" de Honda, qui a été développée pour un usage domestique et plus limité, et qui est qualitativement inférieure à la première et moins chère.


Les moteurs HONDA série GX se configurent aujourd’hui comme "LES MEILLEURS MOTEURS DU MARCHÉ".


ATTENTION

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant de le démarrer, lire attentivement le manuel d’instructions.

 

Puissance nominale : 11.7 CV

* Également appelée puissance « commerciale », il s’agit du standard classique de définition de la puissance qui était officiellement utilisé jusqu’à il y a quelques années par tous les principaux fabricants de moteurs. Cette donnée reste aujourd’hui la plus diffusée et la plus utilisée dans les principaux canaux commerciaux de vente.

 

Puissance effective : 9.4 CV

* Correspond à la puissance réelle exprimée sur l’organe de coupe en phase de travail. C’est celle indiquée comme officielle dans le manuel ou dans les données techniques du fabricant du moteur.

Tableau des commandes

Tableau de commande électrique

Prises de courant :

Nr 1 prise de courant CEE industrielle 16A 230 V monophasée avec disjoncteur de protection

Nr 1 prise de courant CEE industrielle 32A 230 V monophasée avec disjoncteur de protection

Interrupteur pour connecter et déconnecter le courant

Interrupteur général

Autres caractéristiques

Détail du réservoir en acier et de l’ indicateur de niveau de carburant

Détail des tampons antivibrations

Détail de la carrosserie de protection

Détail du silencieux

Détail du bouchon du réservoir d’huile

Comment Bien Choisir La Puissance D’un Groupe Électrogène

Pour la puissance qui doit correspondre à votre utilisation, nous vous reportons ici un tableau pour vous orienter entre consommations, coefficient de démarrage et watts.

Le critère fondamental à déterminer est la nature des outils que vous avez besoin d’alimenter avec votre groupe, et par conséquent effectuer un calcul très simple, comme expliqué ci-après, pour connaître la puissance nécessaire que votre groupe électrogène devra être en mesure de fournir.

Puissance requise = Consommation de l’objet X Coefficient de démarrage

Le coefficient de démarrage est une caractéristique fondamentale pour tout instrument qui fonctionne par courant électrique indiquant de combien augmente exactement la consommation de l’objet en phase de pointe et qui sert donc à déterminer concrètement combien de WATTS seront nécessaire à sa mise en route.

Exemple: Compresseur ( 1500 Watts ) X Coefficient ( 2 ) = 3000 Watts

Il faudra donc s’orienter sur un groupe électrogène qui possède une puissance en WATTS égale ou supérieure à celle du résultat obtenu.

( * ) Vérifier la consommation du propre outil dans le manuel d’utilisation ou d’entretien ou encore sur la plaque appliquée sur celui-ci.

ATTENTION: le tableau est purement indicatif. A travers cette formule vous pourrez facilement calculer la puissance que doit diffuser le groupe électrogène pour se brancher et vous faire démarrer différents produits permettant ainsi de choisir le modèle plus approprié à vos exigences : Et nous vous rappelons que pour faire fonctionner des appareils de type électroniques (ordinateurs, télévisions et tous les accessoires dotés d’une fiche électronique) il sera impératif d’acheter un groupe électrogène équipé avec un « inverter » (stabilisateur de courant).

Recommandations pour une utilisation correcte - Groupes électrogènes AVR - essence

Pour utiliser correctement un générateur équipé d'un AVR, il est important de respecter les limites de puissance indiquées par le fabricant et d'éviter de faire fonctionner le groupe électrogène en permanence à une puissance proche de sa valeur maximale. Une surcharge peut entraîner des chutes de tension, des variations de fréquence, une surchauffe et le déclenchement des dispositifs de protection.

Avant de raccorder les appareils, il est conseillé de toujours vérifier leur puissance nominale ainsi que leurs éventuels pics de puissance au démarrage. Les compresseurs, les pompes, les réfrigérateurs et les outils équipés d’un moteur électrique peuvent nécessiter, au démarrage, une puissance sensiblement supérieure à leur puissance nominale. Il est donc recommandé de choisir un groupe électrogène offrant une marge de puissance d’au moins 20 % par rapport à la puissance totale requise, tout en tenant compte des éventuels pics de démarrage des appareils raccordés.

Lorsque plusieurs appareils doivent être alimentés simultanément, il est préférable de démarrer en premier ceux qui présentent le plus fort pic de puissance au démarrage, puis de raccorder progressivement les appareils dont la puissance absorbée est inférieure. Cette procédure contribue à éviter les surcharges soudaines du groupe électrogène.

Les générateurs ayant un régime de rotation de 3 000 tr/min sont généralement destinés à des utilisations temporaires, d’urgence ou intermittentes. Il est donc conseillé d’éviter les périodes de fonctionnement continu excessivement prolongées, notamment à forte charge, afin de limiter la surchauffe et l’usure prématurée des composants.

Le système AVR contribue à stabiliser la tension de sortie, mais ne confère pas au générateur les mêmes caractéristiques qu’un modèle à onduleur. Avant d’alimenter des équipements électroniques particulièrement sensibles, tels que des ordinateurs, des onduleurs (UPS) ou d’autres appareils électroniques complexes, il est conseillé de toujours vérifier leur compatibilité avec le groupe électrogène.

En cas de déclenchement du disjoncteur CA ou de la protection thermique, ne remettez pas immédiatement le système en marche. Débranchez d’abord les appareils raccordés, identifiez la cause de la surcharge ou du dysfonctionnement et, si nécessaire, attendez que le groupe électrogène refroidisse avant de le remettre en service.

Lors du démarrage à froid, sur les modèles qui en sont équipés, utilisez correctement le starter conformément aux instructions du manuel. Une fois le moteur démarré, ramenez progressivement le starter en position de fonctionnement normale. À la fin de l’utilisation, il est également conseillé de fermer le robinet de carburant, le cas échéant.

Utilisez toujours du carburant frais et correctement conservé, en évitant l’essence ancienne, dégradée ou contaminée, susceptible d’entraîner des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier du moteur ou des dysfonctionnements du circuit d’alimentation.

Le groupe électrogène doit être placé dans un endroit bien ventilé, en veillant à ce que l'échappement du moteur reste dégagé et en maintenant une distance de sécurité suffisante par rapport aux murs, aux obstacles et aux matériaux inflammables. N'utilisez jamais le groupe électrogène dans des locaux fermés ou insuffisamment ventilés.

Il est également important de tenir compte du fait que les températures élevées et l’altitude peuvent réduire la puissance disponible du groupe électrogène. Dans ces conditions, il convient de réduire proportionnellement la charge raccordée conformément aux indications du fabricant.

Pour garantir le bon fonctionnement et la longévité du groupe électrogène, il est conseillé d’effectuer régulièrement l’entretien courant, notamment en contrôlant le niveau d’huile moteur, le filtre à air, la bougie et l’état général de la machine selon les intervalles prévus par le constructeur.

Enfin, tout raccordement à un réseau électrique domestique ou à un système ATS doit être effectué exclusivement à l’aide de dispositifs appropriés et par du personnel technique qualifié, conformément à la réglementation en vigueur. N’effectuez jamais de raccordements improvisés ou non conformes.

Equipement de série & Offert

OFFERT : Bougie moteur original Honda

En cadeau, une bougie de rechange pour le moteur original Honda

OFFERT : Filtre à air moteur original Honda

Filtre à air moteur de rechange original Honda offert :

Offerts

Offerts:

2 flacons d'huile 10W40 spécifique pour les moteurs à 4 temps

Équipement

Inclus dans l’emballage du groupe électrogène :

Clé pour bougie

Documentation originale et manuel d’instructions inclus dans l’emballage.

Le compresseur électrique est fourni dans son emballage d’origine sur palette, pour un transport plus sûr.

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