GeoTech Pro GeoPorter 330E B&S - Brouette motorisée avec benne extensible - 6 galets - 300 kg

La brouette à moteur sur chenilles GeoTech Pro GeoPorter 330E B&S est conçue pour le transport de matériaux avec des charges allant jusqu’à 300 kg. Elle est utilisée pour déplacer du bois, de la terre et d’autres matériaux compatibles avec sa benne, même sur des parcours où une brouette traditionnelle s’avère peu pratique.

Le moteur Briggs & Stratton CR950 de 208 cm³, d’une puissance nominale de 7 CV, fournit la force motrice nécessaire à la transmission.

Pendant le travail, la brouette motorisée à chenilles GeoTech Pro GeoPorter 330E B&S transmet le mouvement du moteur aux chenilles, qui permettent à la machine d’avancer. Les matériaux sont chargés dans la benne et transportés en sélectionnant l’un des 3 rapports de marche avant disponibles. La marche arrière facilite les déplacements lors des manœuvres. Une fois le point de déchargement atteint, la benne basculante permet de vider le contenu sans avoir à le retirer manuellement.

Équipée d’une benne extensible, elle permet d’augmenter considérablement la capacité de charge de cette machine. Un autre avantage majeur réside dans l’équipement de ridelles supplémentaires amovibles, qui offrent une polyvalence de travail exceptionnelle.

Les principales caractéristiques techniques de la brouette à moteur à chenilles GeoPorter 330E B&S sont les suivantes :

• Moteur Briggs & Stratton CR950 : cylindrée de 208 cm³ et puissance nominale déclarée de 7 CV.
• Benne extensible et basculante : les dimensions de la surface de chargement peuvent être adaptées en agissant sur les ridelles. Le basculement facilite le déchargement des matériaux transportés.
• Ridelles supplémentaires amovibles : elles permettent de modifier la configuration de la benne en fonction du chargement. Leur retrait permet également d’adapter l’espace de chargement aux différentes opérations de transport.
• Boîte de vitesses 3+1 : elle dispose de 3 vitesses avant et d’une marche arrière. Les différentes vitesses permettent de choisir le rapport en fonction du déplacement et de la charge.
• Chenilles professionnelles : elles constituent le système de traction de la brouette à moteur et répartissent la charge sur toute la surface d'appui.

Le moteur Briggs & Stratton Série 950 offre de bonnes performances et est adapté aux travaux exigeants qui requièrent puissance, fiabilité et continuité de fonctionnement. Sa cylindrée de 208 cm³ lui permet de développer un couple suffisant, même lors du transport de charges importantes ou lors de déplacements sur des terrains accidentés et en pente.

La structure robuste du moteur le rend particulièrement adapté à une utilisation sur une brouette à moteur, où il est nécessaire de conserver une bonne capacité de traction même sous effort. La délivrance régulière de la puissance facilite les opérations de transport dans le domaine agricole, dans le secteur du bâtiment et dans l’entretien des espaces verts.

La série 950 de Briggs & Stratton, d’une cylindrée de 208 cm³, constitue donc une motorisation fiable pour ceux qui ont besoin d’une machine capable de supporter une utilisation fréquente, offrant un bon compromis entre performances, robustesse et capacité de travail.

Caractéristiques :

Moteur à essence 4 temps de dernière génération avec arbre à soupapes en tête « OHV » et démarrage avec décompresseur automatique.

Démarrage par lanceur facile grâce au système d'amorçage automatique du carburant.

Le moteur est fourni SANS HUILE.
Avant de le démarrer, lisez attentivement le manuel d’instructions.

Puissance nominale : 7 CV
Le terme le plus correct serait « puissance commerciale », en référence à la norme classique de définition de la puissance officiellement utilisée jusqu’à il y a quelques années par tous les principaux fabricants de moteurs.

* Cette valeur est celle qui reste la plus répandue et la plus mise en avant dans les principaux canaux de vente, bien qu'elle soit supérieure à la puissance effective.

Puissance effective : 5,49 CV
Elle correspond à la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. C’est celle indiquée comme officielle dans le manuel ou dans les caractéristiques techniques du constructeur du moteur.

* Cette valeur peut varier pour un même modèle de moteur en fonction du régime de rotation que le fabricant de l’équipement a décidé de faire fournir au moteur installé.

Boîte de vitesses : spacieuse, fiable et précise.

Vitesse :
3 vitesses avant
1 marche arrière

Freins de stationnement :
intégrés à la boîte de vitesses, pour plus de stabilité et de sécurité.
Ceux-ci s’activent automatiquement dès que l’on relâche les commandes (en laissant la machine au point mort, même en pente très raide, la machine reste parfaitement immobilisée)

Transmission :
Robuste et résistante, elle permet de contrôler la direction en agissant sur une seule chenille et en désactivant sa rotation

Grâce à leur largeur et au profil de leur bande de roulement, elles garantissent une adhérence et une stabilité parfaites sur tous les types de terrain. Fabriquées dans un caoutchouc spécial renforcé offrant une excellente adhérence, elles sont capables d'affronter tous les types de surfaces et de marches.

Largeur totale de la chenille : 180 mm

Arrière du train de roulement à chenilles avec un angle supérieur pointu « type char d'assaut » qui lui permet de franchir facilement même des marches ou d'autres types d'obstacles.

Chenilles en caoutchouc haute densité pour garantir une durée de vie supérieure et une efficacité accrue, avec des dents conçues pour offrir une excellente adhérence sur les terrains accidentés, équipées de 3 .

Châssis robuste avec une structure en acier profilé de forte épaisseur qui limite les vibrations et le bruit. Le centre de gravité bas assure en outre une stabilité optimale pendant le travail. La position du moteur et de la transmission facilite l'entretien.

Réglage de la tension de la chenille grâce à des ressorts de tension.

Caisson en acier à haute résistance, renforcée par des traverses tubulaires dans sa partie inférieure, ce qui la rend adaptée à toute charge ou contrainte.

Le plan de chargement est situé à une distance minimale du sol afin de faciliter les opérations de chargement et de déchargement.

Basculement mécanique : il s’active manuellement à l’aide du levier de déverrouillage caoutchouté et muni d’un ressort, et est facilité (en cas de charges lourdes) par le long levier de levage de la benne situé sur le côté.

Pour faciliter l’opération de basculement, en allégeant la charge de l’opérateur, et pour maintenir la benne en position basculée, la brouette à moteur est équipée d’un vérin à gaz situé sous le châssis.
De cette manière, toutes les étapes du travail seront nettement facilitées.

Dimensions de la benne fermée : 900 x 600 x 210 h mm

Dimensions de la benne ouverte : 1 060 x 900 x 210 h mm

La capacité de charge peut être considérablement augmentée grâce aux ridelles extensibles.
Outre les vis à molette classiques situées sous la benne, la brouette à moteur est équipée de charnières robustes à décrochage rapide qui relient les ridelles entre elles.

Un autre équipement permettant d’augmenter encore la capacité de charge consiste à installer des ridelles supplémentaires amovibles.

Elle peut notamment être utilisée pour le transport et le chargement de bois.
L'utilisation des rehausses permet d'augmenter la charge tout en réduisant considérablement le nombre de trajets nécessaires pour effectuer le travail.

Commandes : faciles à utiliser et ergonomiques, elles garantissent précision et maîtrise lors du travail.

Grand levier rouge d'activation du mouvement.

Les deux leviers inférieurs servent à la direction, respectivement à droite et à gauche.

La direction est modulable en fonction du levier de commande et permet de se déplacer aisément. En tirant partiellement sur l’une ou l’autre manette, la direction de la chenille concernée, droite ou gauche, sera également partielle.
Cela permet de diriger le mini-transporteur de manière extrêmement aisée, sans provoquer de mouvements brusques.

Levier pratique de levage de la benne

Manettes d’accélérateur et interrupteur d’alimentation électrique.

Levier de sélection des vitesses avant et de la marche arrière.