BlackStone BG 7550-X ES - Groupe électrogène 5.4 kW monophasé à essence - Cadran ATS inclus

Le groupe électrogène monophasé à essence Blackstone BG 7550-X ES est un produit de petites dimensions, et au transport facile. Il est doté de roues pratiques et d'un manche refermable, faciles à monter.

Il est équipé d'un moteur de 420 cm3 de cylindrée et en mesure d'émettre une puissance de 15HP. Le moteur EURO 5 est alimenté par essence et possède un réservoir de 25 L, son niveau peut être contrôlé en continu à travers une ouverture à côté du bouchon du réservoir.

L'alternateur est enroulé en cuivre, permettant d'émettre une puissance maximale de 5400 W et le groupe possède également une batterie pour le démarrage électrique à clé. Dans la partie inférieure du groupe électrogène, vous trouverez des supports qui en réduisent le mouvement et les vibrations durant son utilisation.

En outre, le groupe est doté de l'AVR, qui tient toujours la tension sous contrôle.

ATTENTION : tous les groupes électrogènes comme celui-ci, qui appartiennent à un des niveaux plus bas que le niveau PROFESSIONNEL (voir échelle « Niveau produit » utilisée dans ce site) ne doivent pas être utilisés pendant plus de 3-4 heures en continu, afin de ne pas compromettre à moyen et long terme la durée de vie de l’alternateur et des autres composants par surchauffe ou par usure. Il en est de même si vous utilisez le produit quotidiennement ou fréquemment. Donc, en cas d’utilisation prolongée ou intensive (quotidienne ou fréquente) nous vous conseillons de vous diriger vers les groupes électrogènes classifiés comme PROFESSIONNELS, sur l’échelle « Niveau produit » utilisée dans ce site.

L'alternateur du groupe électrogène Blackstone sur chariot est réalisé avec une enveloppe en cuivre.

Puissance maximale monophasée nominale* en service d'urgence LTP: 5,4 KW

* en cas d'urgence le générateur peut réussir à fournir cette puissance.

Puissance maximale monophasée nominale* en service d'urgence LTP: 5 KW

* Cette dernière donnée est la plus importante puisqu'elle indique ce que le groupe est réellement capable de fournir, de façon continue, pour faire fonctionner outils, équipements, etc...

Détail de la batterie

L'alternateur est fixé au châssis par des supports anti-vibrations solides en caoutchouc.

Le groupe électrogène Blackstone sur chariot est doté de la technologie AVR : c'est un dispositif qui règle automatiquement la tension en sortie, la rendant à tout moment constante même si la charge varie.

Détail de l'échappement.

Détail des robustes anti-vibration en caoutchouc qui fixent l'alternateur au châssis.

Caractéristiques principales du moteur :

Type : 4 Temps, monocylindre, à refroidissement par air, OHV, arbre horizontal

Cylindrée: 420 cm3

Puissance : 15 CV

Carburant : essence

Réservoir : 25 L

Modalité de démarrage : électrique avec clé

Le moteur est doté d'un réservoir en métal de 25 litres avec robinet de fermeture carburant.

Technologie OHV

Détail du filtre à air

Tableau des commandes très complet et fonctionnel.

• VOLTMÈTRE à led pour contrôler la distribution du voltage du courant à la sortie sur la prise de courant et la fréquence en Hz.
• Démarrage électrique. Lorsque le moteur à été mis en route, en actionnant cet interrupteur le groupe électrogène commencera à fournir du courant (et l'écran du voltmètre indiquera 230 volts).
• Interrupteur protection thermique
• 2 prises électriques Shuko de 16 A
• 1 prise de courant CEE de 32A
• Borne de mise à terre
• Chargeur
• Raccord pour tableau ATS

Le boitier de démarrage automatique ATS doit être relié au réseau électrique et au groupe électrogène.

Cela permet de pallier automatiquement aux interruptions d'énergie.

C'est un système indispensable en cas de coupures de courant qui pourraient provoquer des dommages économiques, matériels ou de graves désagréments.

Nous vous conseillons d'effectuer l'éventuel branchement du BOITIER DE DÉMARRAGE AUTOMATIQUE à votre propre réseau électrique avec l'aide de votre électricien de confiance.

Câble de branchement.

Équipé d'accès au circuit interne avec clé.

Autres caractéristiques du groupe électrogène BG 7050-X ES.

Roues pour le transport

Manche repliable

Bouchon du réservoir

Hublot pour le contrôle du carburant

Instructions

Châssis renforcé

Pour la puissance qui doit correspondre à votre utilisation, nous vous reportons ici un tableau pour vous orienter entre consommations, coefficient de démarrage et watts.

Le critère fondamental à déterminer est la nature des outils que vous avez besoin d’alimenter avec votre groupe, et par conséquent effectuer un calcul très simple, comme expliqué ci-après, pour connaître la puissance nécessaire que votre groupe électrogène devra être en mesure de fournir.

Puissance requise = Consommation de l’objet X Coefficient de démarrage

Le coefficient de démarrage est une caractéristique fondamentale pour tout instrument qui fonctionne par courant électrique indiquant de combien augmente exactement la consommation de l’objet en phase de pointe et qui sert donc à déterminer concrètement combien de WATTS seront nécessaire à sa mise en route.

Exemple: Compresseur ( 1500 Watts ) X Coefficient ( 2 ) = 3000 Watts

Il faudra donc s’orienter sur un groupe électrogène qui possède une puissance en WATTS égale ou supérieure à celle du résultat obtenu.

( * ) Vérifier la consommation du propre outil dans le manuel d’utilisation ou d’entretien ou encore sur la plaque appliquée sur celui-ci.

ATTENTION: le tableau est purement indicatif. A travers cette formule vous pourrez facilement calculer la puissance que doit diffuser le groupe électrogène pour se brancher et vous faire démarrer différents produits permettant ainsi de choisir le modèle plus approprié à vos exigences.

• Le groupe électrogène peut être utilisé exclusivement pour alimenter un appareil électrique à la fois (dans les limites de la puissance produite en KW, par rapport à l’absorption en phase de démarrage, qui doit être mineure par rapport à la puissance diffusée par le groupe électrogène) ;

• Le groupe électrogène peut être utilisé pour alimenter des installations domestiques en cas d’urgence (absence de service de diffusion du courant par son propre fournisseur d’énergie électrique), seulement sur les versions spécifiquement dotées d’un dispositif ATS de démarrage automatique (réalisé spécialement dans ce but et doté de systèmes de branchements au compteur domestique) ;
  
  
• Le groupe électrogène a été conçu pour un usage NON PROFESSIONNEL, il est donc exclusivement adapté à une utilisation occasionnelle (pas fréquent). Les séances de fonctionnement ne doivent pas dépasser les 3-4 heures continues (qui comporteraient une surchauffe ou usure prématurée de l’alternateur, en particulier des composants stator et rotor). Si vous avez besoin d’un groupe électrogène pour usage fréquent (par exemple une fois par semaine), l’usager devra s’orienter sur une autre catégorie de groupe, spécifiquement conçu pour utilisation fréquente, et plus précisément un groupe de niveau PROFESSIONNEL ou mieux encore de niveau INDUSTRIEL (équipé non pas d’un alternateur standard à 3000 tours/min comme celui-ci mais d’un alternateur professionnel à bas régime de tours : 1500 tours/min. – doté aussi bien d’un moteur que d’un alternateur refroidi par liquide ayant un niveau de caractéristiques spécifiques et d’un prix très différent) ;

Le groupe électrogène n’a pas été conçu pour être intégré dans une installation de panneaux solaires ou photovoltaïques dédiés à la production d’énergie, ni pour la recharge ou manutention de batteries de ces implantations ou tous autres types d’implantation de natures différentes ; cette utilisation peut endommager sérieusement le groupe électrogène, aussi bien sur la pièce alternateur, que la partie moteur ou électrique ; Toutes les installations photovoltaïques demandent un groupe électrogène à usage proprement INDUSTRIEL (et non domestique comme celui-ci), spécifiquement étudiés et réalisés pour une telle fonction. AUCUNE GARANTIE N’EST ASSURÉE sur des groupes électrogènes intégrés dans une installation de photovoltaïques, car cela implique et constitue une UTILISATION INCORRECTE DU PRODUIT.